🚀 Version 1.0.0

Dataloggern för
tuners och verkstäder
och proffs

Slipp fem olika verktyg som bara gör halva jobbet. AutoFlashLog läser motorvärden direkt från ECU:n, visar dem som realtidsdiagram och mäter effekt via ECU-dyno. Allt i en Windows desktop-app via din J2534-adapter, till exempel Tactrix eller OBDLINK.

30fps
Realtidsloggning
55+
Signaler
7+
ECU-profiler
VW Golf 7 GTI – MED17.5.2 ● Recording — 0:00
RPM
4250
Laddtryck
1.82bar
EGT
847°C
Lambda
0.98
Railtryck
1850bar
Injection
12.4mg
Kylvätska
92°C
Oljetemp.
108°C
Throttle
72%
Torque
342Nm
Speed
147km/h
Gear
4
Batteri
13.8V
LMM
186g/s
Insugsluft
38°C
Knock
0.0°
DPF Temp
482°C
Wastegate
67%
Bränsletrim
-2.3%
Charge Air
42°C
VANOS In
28°KW
Ett verktyg istället för fem halvmesyrer
Oavsett laddtryck, lambda, avgastemperatur eller DPF-status loggar AutoFlashLog allt direkt från ECU:n. Ingen minimal OBD-II-lösning, utan full UDS-åtkomst till tillverkarspecifik data. Med integrerad dyno, DID-scanner och CSV-export för MegaLog Viewer.
50 Hz
Max. samplingsfrekvens
55+
Signaler
PS & Nm
ECU-dyno
5 protokoll
UDS · KWP · ISO-TP · DoIP · OBD-II
55+ signaler — direkt från ECU:n
Inga generiska OBD-II-PID:er, utan riktiga tillverkarspecifika DID:er. Vridmoment, laddtryck, insprutningsmängder, DPF-regenerering, kamaxeljustering och mycket mer avkodas automatiskt och visas tydligt. Inga hexvärden, inga gissningar.
MOTOR & VRIDMOMENT
Motorvarvtal
42501/min
MIN
820
AVG
3100
MAX
6800
Aktuellt vridmoment
285Nm
MIN
12
AVG
165
MAX
400
Max tillgängligt
400Nm
MIN
120
AVG
340
MAX
400
Målvridmoment
290Nm
MIN
10
AVG
170
MAX
400
Vridmomentsgräns
380Nm
MIN
200
AVG
350
MAX
400
Växellådsgräns
350Nm
MIN
180
AVG
320
MAX
400
Throttle
72%
MIN
0
AVG
38
MAX
100
Gaspedal
65%
MIN
0
AVG
32
MAX
100
Motorbelastning
58%
MIN
5
AVG
42
MAX
98
Fordonshastighet
127km/h
MIN
0
AVG
78
MAX
260
Aktuell växel
5Gear
MIN
1
AVG
4
MAX
7
Motorns gångtid
1842s
MIN
0
AVG
900
MAX
6000
BRÄNSLE & TURBO
Laddtryck faktisk
1.82bar
MIN
0.12
AVG
1.20
MAX
2.50
Laddtryck mål
1.85bar
MIN
0.10
AVG
1.25
MAX
2.50
Insugslufttemp.
38°C
MIN
12
AVG
34
MAX
85
Air Mass Actual
42.5g/s
MIN
2.1
AVG
28.3
MAX
75.0
Air Mass Target
44.0g/s
MIN
2.0
AVG
29.0
MAX
75.0
Luftmasseflöde
38.7g/s
MIN
1.8
AVG
25.4
MAX
75.0
Insugstryck
1850mbar
MIN
350
AVG
1200
MAX
3000
Blow-off Valve
0%
MIN
0
AVG
8
MAX
100
Turbo Speed
128500rpm
MIN
8200
AVG
85000
MAX
240000
INJECTION
Bränsletryck faktisk
145bar
MIN
35
AVG
110
MAX
200
Bränsletryck mål
150bar
MIN
40
AVG
115
MAX
200
Insprutningsmängd
28.4mg/inj
MIN
3.2
AVG
18.6
MAX
50.0
Huvudinsprutningsmängd
25.1mg
MIN
2.8
AVG
16.0
MAX
50.0
Injection Duration
2.84ms
MIN
0.45
AVG
2.10
MAX
6.00
Injection Timing
8.5°KW
MIN
-2.0
AVG
6.0
MAX
24.0
Wideband AFR
1.02λ
MIN
0.78
AVG
1.00
MAX
1.50
Wideband AFR B2
0.99λ
MIN
0.80
AVG
1.00
MAX
1.48
Lambda Target
1.00λ
MIN
0.82
AVG
1.00
MAX
1.50
OBD-II Lambda
1.01λ
MIN
0.85
AVG
1.00
MAX
1.45
Tändningstidpunkt
22.5°BTDC
MIN
-4.0
AVG
18.0
MAX
40.0
Tändningstidpunkt Cyl.1
21.8°
MIN
-3.5
AVG
17.5
MAX
40.0
OBD-II Timing
20.0°
MIN
-5.0
AVG
16.0
MAX
40.0
Förmatningstryck
5.2bar
MIN
2.0
AVG
4.5
MAX
8.0
Förmatningstryck Target
5.5bar
MIN
2.0
AVG
4.8
MAX
8.0
Bränsletemp.
42°C
MIN
8
AVG
35
MAX
90
Bränslenivå
62%
MIN
5
AVG
55
MAX
100
Long-term Bränsletrim
2.3%
MIN
-8.0
AVG
1.5
MAX
12.0
Short-term Bränsletrim
-0.8%
MIN
-10.0
AVG
0.2
MAX
10.0
AVGAS & EMISSION
Avgastemperatur
680°C
MIN
120
AVG
480
MAX
1000
AGT vor DPF
520°C
MIN
95
AVG
380
MAX
1000
Ignition Retard
1.5°
MIN
0.0
AVG
0.8
MAX
10.0
Knock Events
0Cnt
MIN
0
AVG
0
MAX
3
EGR-andel
18%
MIN
0
AVG
12
MAX
100
DPF / dieselpartikelfilter
Sotbelastning
18.4g
MIN
0.0
AVG
12.0
MAX
50.0
DPF-temperatur
445°C
MIN
80
AVG
350
MAX
800
Differenstryck
42mbar
MIN
5
AVG
30
MAX
150
Regenerering aktiv
No
MIN
0
AVG
0
MAX
1
Distance since Regen.
284km
MIN
0
AVG
350
MAX
750
TEMPERATUR & SPÄNNING
Kylvätsketemp.
92°C
MIN
18
AVG
88
MAX
128
Oljetemperatur
105°C
MIN
20
AVG
98
MAX
160
Omgivningstemperatur
22°C
MIN
-10
AVG
15
MAX
50
Atmosfärstryck
1013mbar
MIN
950
AVG
1010
MAX
1060
Systemspänning
14.2V
MIN
11.8
AVG
14.0
MAX
14.8
ECU-spänning
14.1V
MIN
11.5
AVG
13.9
MAX
14.7
CAMSHAFT / VANOS
Insugskamaxel
12.4°
MIN
0.0
AVG
8.5
MAX
30.0
Camshaft Avgas
-8.2°
MIN
-22.0
AVG
-5.0
MAX
0.0
VANOS insug
15.6°
MIN
0.0
AVG
10.0
MAX
30.0
VANOS Avgas
-6.8°
MIN
-22.0
AVG
-4.0
MAX
0.0
Talar samma språk som din ECU
AutoFlashLog kommunicerar med fordonet via J2534 PassThru. Oavsett modern UDS, äldre KWP2000-ECU:er eller CAN-baserade ISO-TP-anslutningar känner appen automatiskt av rätt protokoll. Ethernet-baserad DoIP-diagnostik (från årsmodell 2019+) och standard OBD-II stöds också.

UDS

UDS-diagnostik.

🔧

KWP2000

Äldre ECU:er.

📡

ISO-TP

CAN-buss.

🌐

DoIP

Ethernet-diagnostik.

📊

OBD-II

Standard OBD2.

🔌

J2534

Tactrix, OBDLINK.

🏎️ DYNO-MODE

Effektmätning
direkt från ECU:n

Ingen rullande landsväg krävs. AutoFlashLog beräknar hk och Nm direkt från ECU-data under körning. Ge fullgas så sköts resten automatiskt. Jämför resultat, exportera som PDF eller analysera direkt i verktyget.

  • Hk- och Nm-kurvor i realtid
  • Automatisk beräkning från accelerationsdata
  • Toppvärden: hk, Nm, 0–100 km/h
  • PDF-export av mätning
  • PDF-export med diagram
  • Jämför flera mätningar
  • DIN 70020 correction
  • Bensin och diesel
  • Sparade körningar med etikett och overlay
Dyno-Messung VW Golf 7 GTI
Live
Peak PS
Peak Nm
0–100
Byggd för vardagsbruk, tuning och diagnostik
AutoFlashLog är en inbyggd Windows-app som är redo direkt efter start. Ingen molntjänst och ingen registrering krävs för test. Live-diagram i 30 fps, automatisk ECU-detektering och färdiga profiler för VAG, BMW och Mercedes gör att du kan fokusera på datan, inte programvaran.
📊

Live-diagram 30 fps

Canvas, zoom och panorering.

🚗

7 ECU-profiler

VAG, BMW, Mercedes.

📁

CSV och HTML

Excel och HTML.

🔒

Säkerhet

Seed-Key.

🔄

Automatiska uppdateringar

GitHub.

🌍

Flerspråkig

Kommer snart.

Live Demo – så känns AutoFlashLog

Här ser du AutoFlashLog i arbete med simulerad ECU-data. Välj en fordonsprofil, starta inspelningen och se signalerna live som tiles, diagram eller tabell. Det är så den riktiga appen ser ut.

AutoFlashLog v1.0 — Live Demo
Redo VIN: ECU: Gear: 00:00 IDLE
Tiles
Diagram
Tabell
Dyno
RPM
U/min
MIN
AVG
MAX
Laddtryck
mbar
MIN
AVG
MAX
Lambda
λ
MIN
AVG
MAX
AFR
MIN
AVG
MAX
Ignition
°KW
MIN
AVG
MAX
Kylvätska
°C
MIN
AVG
MAX
Insugsluft
°C
MIN
AVG
MAX
Oljetemp.
°C
MIN
AVG
MAX
LMM
g/s
MIN
AVG
MAX
Throttle
%
MIN
AVG
MAX
Speed
km/h
MIN
AVG
MAX
Railtryck
bar
MIN
AVG
MAX
EGT
°C
MIN
AVG
MAX
Batterie
V
MIN
AVG
MAX
Bränsletrim
%
MIN
AVG
MAX
# RPM Boost Lambda AFR Timing Kylvätsketemp. Insugstemp. Oil T MAF TPS Speed Bränslerail EGT Batteri Bränsletrim
PEAK POWER
PS
PEAK TORQUE
Nm
@ RPM
rpm
EARLY BIRD — priset höjs 1 maj 2026 — spara upp till 400 €!
⏱ Early Bird-nedräkning
68DAGAR
:
00TIM
:
01MIN
:
10SEK
Priser och paket
Betala en gång och använd permanent. Ingen prenumeration, inga dolda kostnader, inga modulfällor. Du köper ett komplett verktyg — inte 20 separata funktioner som kostar extra. Licensen gäller för en PC, uppdateringar ingår första året.
🔌
🎁 AutoFlashLog-hårdvara — ingår gratis! 199 €
J2534 PassThru · CAN-FD och DoIP · stabil kabelanslutning · byggd för AutoFlashLog
Kan väljas i kassan
Priser
Early Bird-erbjudande med engångsbetalning istället för störande månadsavgifter.
EARLY BIRD
AutoFlashLog Logger
Release: 01.05.2026
Från 01.05.2026: 999 €
799
✓ SPARA UPP TILL 399 €
Engångsbetalning · release 1 maj · 1 PC
För snabba loggar, tydliga kurvor och säkra beslut vid bilen eller på vägen. Hårdvara ingår just nu gratis — spara ytterligare 199 €!
  • 55+ signaler (UDS, OBD2)
  • Live-diagram 30 fps · Dyno
  • VAG-/BMW-/Mercedes-profiler
  • DID-scanner
  • 5 protokoll
  • CSV & HTML · PDF
  • Livstidsuppdateringar · 1 PC
  • Seed-Key-säkerhet
Early bird-priset gäller till 01.05.2026.
Vår egen hårdvara kan väljas i kassan.
Vanliga frågor

Vilka adaptrar?

Alla J2534-adaptrar.

Hur fungerar licensen?

HWID-aktivering.

Licensflytt?

1 gång per år utan kostnad.

Vilka fordon?

VAG, BMW, Mercedes.

WhatsApp-support
Hej! Hur kan vi hjälpa dig?