Versione 1.0.0

ECU Professionale
Data Logging
per Tuner

Diagnostica ECU in tempo reale via J2534. 30fps, dyno, 50+ profili.

Pre-ordina — 799€ Vedi funzioni
30fps
Utenti
55+
Segnali
7+
Profili ECU
VW Golf 7 GTI – MED17.5.2 ● Aufnahme — 0:00
RPM
4250
Pressione turbo
1.82bar
Abgastemp
847°C
Lambda
0.98
Raildruck
1850bar
Einspritzung
12.4mg
Refrigerante
92°C
Öltemp
108°C
Drossel
72%
Coppia
342Nm
Geschw.
147km/h
Gang
4
Batterie
13.8V
LMM
186g/s
Aria aspirazione
38°C
Klopfen
0.0°
DPF Temp
482°C
Wastegate
67%
Gemisch
-2.3%
Ladeluft
42°C
VANOS Ein
28°KW
Cos'è AutoFlashLog?
Connessione ECU via J2534.
50 Hz
Frequenza max.
55+
Segnali
PS & Nm
Dyno ECU
5 Protokolle
UDS · KWP · ISO-TP · DoIP · OBD-II
55+ Segnali
Tutti i parametri ECU
MOTORE & COPPIA
Giri motore
Giri motore · giri/min
Coppia reale
Coppia reale · Nm
Coppia max. disponibile
Coppia max. disponibile · Nm
Coppia nominale
Coppia nominale · Nm
Limitazione coppia
Limitazione coppia
Limitazione cambio
Limitazione cambio
Valvola a farfalla
Valvola a farfalla · %
Posizione pedale acceleratore
Posizione pedale acceleratore · %
Carico motore
Carico motore · %
Velocità veicolo
Velocità veicolo · km/h
Marcia attuale
Marcia attuale
Tempo di funzionamento motore
Tempo di funzionamento motore · s
CARBURANTE & TURBO
Pressione sovralimentazione reale
Pressione sovralimentazione reale · bar
Pressione sovralimentazione nominale
Pressione sovralimentazione nominale · bar
Temperatura dell'aria di aspirazione
Temperatura dell'aria di aspirazione · °C
Massa aria reale
Massa aria reale · g/s
Massa aria nominale
Massa aria nominale · g/s
Flusso massa aria
Flusso massa aria · g/s
Pressione assoluta collettore
Pressione assoluta collettore · mbar
Valvola deviatrice
Valvola deviatrice · %
Velocità turbocompressore
Velocità turbocompressore · rpm
INIEZIONE
Pressione carburante reale
Pressione carburante reale · bar
Pressione carburante nominale
Pressione carburante nominale · bar
Quantità iniezione
Quantità iniezione · mg/inj
Quantità iniezione principale
Quantità iniezione principale · mg
Tempo iniezione
Tempo iniezione · ms
Fasi iniezione
Fasi iniezione · °albero
AFR banda larga
AFR banda larga · λ
AFR banda larga B2
AFR banda larga B2 · λ
Lambda nominale
Lambda nominale · λ
Lambda OBD-II
Lambda OBD-II · λ
Anticipo accensione
Anticipo accensione · °BTDC
Anticipo accensione Cil.1
Anticipo accensione Cil.1 · °
Anticipo accensione OBD-II
Anticipo accensione OBD-II · °
Pressione di prealimentazione
Pressione di prealimentazione · bar
Pressione prealimentazione nominale
Pressione prealimentazione nominale
Temperatura carburante
Temperatura carburante · °C
Livello carburante
Livello carburante · %
Adattamento miscela a lungo termine
Adattamento miscela a lungo termine
Adattamento miscela a breve termine
Adattamento miscela a breve termine
SCARICO & EMISSIONI
Temperatura gas di scarico
Temperatura gas di scarico · °C
EGT prima del DPF
EGT prima del DPF · °C
Ritardo accensione
Ritardo accensione · °
Eventi di battito
Eventi di battito
Ricircolo gas di scarico
Ricircolo gas di scarico · %
DPF / FILTRO ANTIPARTICOLATO DIESEL
Accumulo fuliggine
Accumulo fuliggine · g
Temperatura DPF
Temperatura DPF · °C
Pressione differenziale
Pressione differenziale · mbar
Rigenerazione attiva
Rigenerazione attiva
Distanza dall'ultima rigenerazione
Distanza dall'ultima rigenerazione · km
TEMPERATURA & TENSIONE
Temperatura refrigerante
Temperatura refrigerante · °C
Temperatura olio
Temperatura olio · °C
Temperatura ambiente
Temperatura ambiente · °C
Pressione atmosferica
Pressione atmosferica · mbar
Tensione di bordo
Tensione di bordo · V
Tensione centralina
Tensione centralina · V
ALBERO A CAMME / VANOS
Albero a camme aspirazione
Albero a camme aspirazione · °
Albero a camme scarico
Albero a camme scarico · °
BMW VANOS Aspirazione
BMW VANOS Aspirazione · °
BMW VANOS Scarico
BMW VANOS Scarico · °
Protocolli
Tutti i protocolli

UDS

Diagnostica UDS.

KWP2000

ECU vecchi.

ISO-TP

Livello CAN.

DoIP

Ethernet.

OBD-II

OBD2 standard.

J2534

Tactrix, OBDLINK.

DYNO-MODE

Misurazione potenza
dall'ECU

Senza banco prova.

  • PS & Nm live
  • Rilevamento marcia
  • Modo AUTO
  • 0-100 e 100-200
  • PDF
  • Confronta
  • DIN 70020
  • Benzina & Diesel
  • Salvati
Dyno-Messung VW Golf 7 GTI
Live
Peak PS
—
Peak Nm
—
0–100
—
Funzionalità
Software di tuning definitivo

Grafici 30fps

Renderer Canvas, zoom, pan, multicanale. Viste a Mosaico, Grafico e Tabella.

7 Profili ECU

VAG EA888/EA189, BMW B47/N55, Mercedes M276/OM651, Standard EOBD.

Export CSV e HTML

Esporta i log come CSV per Excel o HTML interattivo da condividere.

Accesso di Sicurezza

Autenticazione Seed-key e sessione diagnostica estesa.

Auto-Aggiornamenti

Aggiornamenti automatici tramite GitHub Releases.

5 Lingue

DE, EN, ES, FR, IT — completamente tradotto.

Demo dal Vivo – Testa il Datalogger

La stessa modalità demo dell’app desktop. Scegli un profilo veicolo, avvia la registrazione e osserva dati ECU simulati in tempo reale.

AutoFlashLog DEMO
Bereit VIN: — ECU: — Gang: — 00:00 IDLE
Live-Tiles
Grafik
Tabelle
Dyno
Motordrehmoment
—Nm
-501400
MIN
—
AVG
—
MAX
—
Limite di coppia
—Nm
01400
MIN
—
AVG
—
MAX
—
Getriebe-Solldrehmoment
—Nm
01400
MIN
—
AVG
—
MAX
—
Motordrehzahl
—U/min
08000
MIN
—
AVG
—
MAX
—
Berechnete Last
—%
0100
MIN
—
AVG
—
MAX
—
Drosselklappenstellung
—%
0100
MIN
—
AVG
—
MAX
—
# RPM Boost Lambda AFR Timing Coolant T Intake T Oil T MAF TPS Speed Fuel Rail EGT Battery Fuel Trim
SPITZENLEISTUNG
—
CV
SPITZENDREHMOMENT
—
Nm
@ DREHZAHL
—
rpm
EARLY BIRD — il prezzo sale il 1° maggio 2026 — risparmia fino a 400 €!
Conto alla rovescia early bird
68GIORNI
:
00ORE
:
01MIN
:
10SEC
Prezzi
Scegli il pacchetto
AutoFlashLog OBD2 Adapter — Optional +€199 netto
J2534 Pass-Thru · CAN-FD & DoIP · Stabile Kabelverbindung · Windows 7–11
Offerto al pagamento
Domande frequenti
Scegli il pacchetto
✓ EARLY BIRD
AutoFlashLog Logger
Release: 01.05.2026
Ab 01.05.2026: €999
€799
✓ €200 DI RISPARMIO
Pagamento unico · Release 1 maggio · 1 PC
Logging professionale dei dati ECU via J2534. 55+ segnali, 7 profili, dyno, grafici live.
  • ✓ 55+ segnali (UDS, OBD2)
  • ✓ Live-Diagramme 30fps · Dyno
  • ✓ Profili VAG / BMW / Mercedes
  • ✓ DID Scanner
  • ✓ 5 Protokolle
  • ✓ CSV & HTML · PDF
  • ✓ Aggiornamenti a vita · 1 PC
  • ✓ Seed-Key Sicherheit
Il prezzo early bird termina il 01.05.2026.
Unsere eigene Hardware kann im Checkout gewählt werden.
MIGLIOR OFFERTA
Logger + Diagnostics
Diagnostics: 01.05.2026
Ab 01.05.2026: €1.899
€1.499
✓ €400 DI RISPARMIO
Pagamento unico · Entrambi i moduli · 1 PC
Komplettpaket: Release: 01.05.2026, Diagnostics sobald verfügbar — kein zusätzlicher Kauf nötig.
  • ✓ Alles aus AutoFlashLog Logger
  • ✓ Fehlercodes lesen & löschen (alle Steuergeräte)
  • ✓ DPF-Reset & Regeneration erzwingen
  • ✓ AdBlue / SCR Reset
  • ✓ Ölwechsel-Reset & Service-Intervall
  • ✓ TPMS / Reifendruck Reset
  • ✓ Lenkwinkelsensor-Kalibrierung / Reset
  • ✓ Weitere Features in Entwicklung
Il prezzo early bird termina il 01.05.2026.
Schon Logger Kunde? Hier upgraden — nur €699 Aufpreis.
Häufige Fragen

Adattatori?

Tutti J2534.

Licenza?

Attivazione HWID.

Trasferire?

1x/anno gratis.

Vehicoli?

VAG, BMW, Mercedes.

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