⭐ Mercedes-Benz & AMG

Datenlogger & Dyno
für Mercedes-Benz.

M276, M274, M256, OM651, OM654 — AutoFlashLog liest ECU-Signale direkt aus dem ME/CDI-Steuergerät über UDS. Leistung messen, DPF und AdBlue resetten, Fehlercodes über alle Steuergeräte löschen. Mit DoIP/Ethernet Support für neuere Mercedes-Modelle ab W177/W213.

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🔌 DoIP / Ethernet Ready — W177, W213, C118+
Warum AutoFlashLog für Mercedes?

Mercedes-Benz gehört zu den am schnellsten wachsenden Plattformen im Chiptuning — insbesondere die kompakten AMG-Modelle (A35, A45, CLA 35, CLA 45) und die Turbodiesel (220d, 250d, 350d). AutoFlashLog bietet tiefe Einblicke in die Mercedes ME-Steuergeräte über UDS.

Besonders relevant: Mercedes hat als einer der ersten Hersteller aggressiv auf DoIP (Diagnostics over IP) umgestellt. Viele aktuelle Modelle (W177, W213, C118, H247) nutzen Ethernet statt CAN für die Diagnose. AutoFlashLog unterstützt DoIP nativ.

💡 Für Mercedes-Tuner: Mercedes Steuergeräte sind besonders gut über UDS ansprechbar. Boost, Lambda, Railpressure, Turbo-Drehzahl, EGT, IAT, Torque — alles in Echtzeit. Besonders bei den AMG-Turbomotoren (M139, M133) sind die Logging-Möglichkeiten beeindruckend.

Unterstützte Mercedes-Motoren
Motor Typ PS ab Werk Fahrzeuge (Auswahl)
M274 Benzin 184–245 PS C200/C250, E200/E250, GLC 250
M276 Benzin 333–510 PS C43, E43, GLC 43, C400, E400
M256 Benzin 367–435 PS CLS 450, E450, GLE 450, S500
M133 / M139 Benzin 306–421 PS A35 AMG, A45 AMG, CLA 35, CLA 45, GLA 45
M177 / M178 Benzin 476–630 PS C63 AMG, E63 AMG, GT, GT R, GT63
OM651 Diesel 136–204 PS C220d, E220d, GLC 220d, Sprinter
OM654 Diesel 163–245 PS C220d/C300d, E220d/E300d, GLC 220d/300d
OM656 Diesel 286–340 PS E350d, GLE 350d/400d, GLS 400d, S350d
Features für Mercedes-Tuner
📊

ME/CDI Signale loggen

Boost, Lambda, Zündwinkel, Railpressure, Turbo Speed, EGT, IAT und mehr — direkt aus dem ME/CDI-Steuergerät. Bis 30fps Echtzeit.

🔌

DoIP / Ethernet

Voller Support für Mercedes-Modelle mit Ethernet-Diagnose. W177 (A-Klasse), W213 (E-Klasse), C118 (CLA) und neuere. Zukunftssicher.

🏎️

ECU Dyno

PS und Nm aus dem ME messen. Vorher/Nachher nach Stage 1 oder Stage 2. PDF-Report für den Kunden. Kein Rollenprüfstand nötig.

💧

AdBlue & DPF Reset

AdBlue-Zähler zurücksetzen, DPF-Regeneration starten. Unverzichtbar nach AdBlue-Off und DPF-Off bei Mercedes Dieseln (OM651, OM654).

🔴

Fehlercodes löschen

Alle Steuergeräte scannen — ME, ISM (7G-Tronic/9G-Tronic), ESP, IC, SAM und weitere. DTCs gezielt löschen nach Chiptuning.

📤

CSV Export

Datenlogs als CSV exportieren für Analyse oder Filelieferant. MegaLog Viewer kompatibel. Saubere Tuningfile-Dokumentation.

FAQ für Mercedes-Tuner
Welche Mercedes-Steuergeräte werden gescannt?

ME (Motorsteuerung Benzin), CDI (Diesel), ISM/VGS (Getriebe: 7G-Tronic, 9G-Tronic), ESP, IC (Kombiinstrument), SAM (Signal Acquisition Module), HVAC und weitere über UDS erreichbare Module.

Welche Mercedes nutzen DoIP?

Mercedes hat DoIP ab ca. 2018/2019 eingeführt. Betroffen sind W177 (A-Klasse), C118 (CLA), H247 (GLA), V177 (A-Klasse Limousine), W213 Facelift (E-Klasse) und neuere Baureihen. AutoFlashLog erkennt automatisch ob DoIP oder CAN genutzt wird.

Brauche ich Xentry/DAS?

Nein. Für Datenlogging, Dyno, Fehlercodes und Service-Resets brauchst du kein Xentry/DAS. AutoFlashLog deckt alle Chiptuning-relevanten Funktionen ab. Xentry bleibt für herstellerspezifische Codierungen und Programmierungen relevant.

Funktioniert es mit AMG-Modellen?

Ja. AMG-Modelle (A45, C63, E63, GT) verwenden die gleichen UDS-Kommunikationsprotokolle. Insbesondere die Turbo-AMG-Motoren (M133, M139, M177, M178) bieten umfangreiche UDS-Signale für professionelles Datenlogging.

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