🏎️ Leistungsmessung ohne Prüfstand

PS und Nm messen.
Direkt aus der ECU.

Kein Rollenprüfstand. Kein Termin. Keine 300€ pro Messung. AutoFlashLog liest das Motordrehmoment direkt aus dem Steuergerät und berechnet PS und Nm in Echtzeit. Vorher/Nachher-Vergleich nach Stage 1 oder Stage 2 Chiptuning — mit PDF-Leistungsdiagramm für den Kunden.

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Dyno Run — Vorher / Nachher WOT DETECTED
PS (Stage 1)
PS (Serie)
Nm (Stage 1)
Nm (Serie)
0 PS
Peak Power
+67 PS vs. Serie
0 Nm
Peak Torque
+95 Nm vs. Serie
Wie funktioniert die ECU-Leistungsmessung?

AutoFlashLog liest das interne Motordrehmoment direkt aus dem Steuergerät — über UDS (Unified Diagnostic Services). Das ist derselbe Wert, den das Steuergerät selbst zur Regelung verwendet. Zusammen mit der Drehzahl wird daraus die Leistung in PS und Nm berechnet.

Das Ergebnis: Eine Leistungsmessung in Echtzeit, die du überall machen kannst — auf der Straße, auf der Autobahn, auf dem Parkplatz. Kein Rollenprüfstand nötig, kein Termin, keine Wartezeit.

💡 Für Chiptuner: Nach jedem Tuningfile (Stage 1, Stage 2, Kennfeldoptimierung) sofort messen, wie viel PS und Nm dazugekommen sind. Dem Kunden ein Leistungsdiagramm als PDF aushändigen. Das schafft Vertrauen.

Dyno-Features im Detail
📈

Echtzeit PS & Nm

Leistung und Drehmoment werden direkt aus der ECU berechnet und live im Diagramm dargestellt. Keine Schätzung — echte Werte aus dem Motorsteuergerät.

🔄

Vorher / Nachher Overlay

Serien-Messung speichern, nach dem Chiptuning nochmal messen. Im Overlay-Diagramm siehst du sofort den Zugewinn an PS und Nm — ideal für Stage 1 und Stage 2 Vergleiche.

🎯

Automatische WOT-Erkennung

AutoFlashLog erkennt automatisch, wann du Vollgas gibst (Wide Open Throttle). Der Dyno-Run startet und stoppt automatisch — kein manuelles Triggern nötig.

📄

PDF-Leistungsdiagramm

Professionelles Leistungsdiagramm mit Vorher/Nachher-Kurven als PDF exportieren. Direkt dem Kunden aushändigen — sieht aus wie vom Rollenprüfstand.

💾

Saved Runs

Jede Messung wird gespeichert. Verschiedene Tuning-Stufen vergleichen, Runs nach Datum sortieren, Best-of auswählen. Unbegrenzte Messungen.

🌍

Alle EOBD-Fahrzeuge

Funktioniert mit jedem EOBD/OBD2-konformen Fahrzeug über J2534. Erweiterte Profile für VAG, BMW und Mercedes — weitere Marken folgen. Kein Markenzwang.

ECU-Dyno vs. Rollenprüfstand
Rollenprüfstand AutoFlashLog Dyno
Kosten 20.000 – 80.000€ (Anschaffung) oder 150-300€ pro Messung 799€ einmalig
Ort Nur auf dem Prüfstand Überall — Straße, Autobahn, Parkplatz
Wartezeit Termin nötig Sofort messbar
Vorher/Nachher 2× bezahlen, 2× anfahren Runs speichern, sofort vergleichen
Genauigkeit (relativ) ±2-3% (aber variabel: Reifendruck, Rollen-Temp) ±3-5% (konsistent, keine ext. Variablen)
PDF-Report Je nach Anbieter ✓ Automatisch generiert
Unbegrenzte Messungen Nein — pro Messung zahlen ✓ Ja, lebenslang
Fahrzeuge Alle (physikalisch) Alle EOBD-Fahrzeuge
So misst du Leistung
01

Anstecken

J2534-Adapter an OBD-Port. AutoFlashLog starten. Fahrzeugprofil wählen.

02

Dyno-Modus

Dyno-Tab öffnen. AutoFlashLog wartet auf Vollgas (WOT-Erkennung).

03

Vollgas fahren

Gas geben. PS und Nm werden automatisch aufgezeichnet.

04

Run speichern

Messung speichern. Beliebig viele Runs sammeln und vergleichen.

05

Overlay vergleichen

Vorher- und Nachher-Runs im Overlay öffnen. Zugewinn sofort sichtbar.

06

PDF exportieren

Professionelles Leistungsdiagramm als PDF. Dem Kunden aushändigen.

Häufige Fragen zur Leistungsmessung
Wie genau ist die ECU-Messung?

Die ECU-basierte Messung liest das interne Motordrehmoment direkt aus dem Steuergerät. Die Ergebnisse sind innerhalb von ±3-5% mit einem Rollenprüfstand vergleichbar. Für Vorher/Nachher-Vergleiche sogar genauer, da keine externen Variablen (Reifendruck, Rollentemperatur) das Ergebnis beeinflussen.

Funktioniert das mit meinem Fahrzeug?

AutoFlashLog funktioniert mit allen EOBD/OBD2-konformen Fahrzeugen — das sind praktisch alle modernen Fahrzeuge ab ca. 2001 (Benzin) bzw. 2004 (Diesel). Für erweiterte herstellerspezifische Signale gibt es optimierte Profile für VAG, BMW und Mercedes. Über die Standard EOBD-Schnittstelle funktioniert die Leistungsmessung mit jeder Marke.

Kann ich das als Chiptuner nutzen?

Ja — genau dafür ist es gebaut. Nach jedem Tuningfile (Stage 1, Stage 2, Kennfeldoptimierung) sofort messen, dem Kunden ein professionelles PDF-Leistungsdiagramm aushändigen. Das unterscheidet dich von anderen Tunern, die nur „fühlen" dass es schneller ist.

Brauche ich einen Rollenprüfstand?

Nein. Das ist der ganze Punkt. AutoFlashLog ersetzt den Rollenprüfstand für Vorher/Nachher-Vergleiche. Du brauchst nur deinen Laptop, einen J2534-Adapter und eine Straße.

Leistung messen. Überall. Sofort.

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